派克PARKER液壓泵異常噪音解決方案派克PARKER液壓泵由于液壓流體的力將滑動靴形件壓靠可變頭部，因此油缸本體的轉動驅動活塞和滑動靴形件轉動，由此形成摩擦，并且由于表面度和壓力的差異，所產(chǎn)生的噪音具有不同的幅度。
派克PARKER液壓泵柱塞和柱塞孔同為一個孔軸，其噪音取決于二者之間的間隙，若夾雜著微小的雜質，噪音就會大打折扣，并有可能“拉傷"柱塞孔。
派克PARKER液壓泵
一、用于開式回路液壓轉動，泵在自吸的條件下，油箱加壓或帶內(nèi)置升壓泵（離心泵）的條件下工作，應
用行走機械，多種控制，滿足不同的操作條件，該泵帶有通軸驅動，可承裝齒輪泵或直到相同的軸向柱
塞泵，輸出流量與驅動轉速成正比，并可在最大值與零值之間無級變化；
PVP系列軸向柱塞泵--產(chǎn)品特點
1、新式斜板通軸結構,大型補償活塞，使振動噪音,流量振動大幅改善。
2、剛性的結構和高轉速低磨擦的構造，使油泵的壽命,效率更加理想化。
以下是派克漢尼汾油泵的個別參考型號
二、PARKER派克柱塞泵PV系列： PV016、PV020、PV080、PV032、PV046、PV092、PV0140、PV180、PV270。
PVM系列軸向柱塞泵：PVM016, PVM020, PVM023, PVM028, PVM032, PVM040, PVM046, PVM063, PVM080, PVM092等系列
PVS系列變量葉片泵：PVS08, PVS12,PVS16, PVS25, PVS32, PVS40。
等系列型號（如找不到您對應的型號可致電于我司）
三、該泵應用在工程機械，建筑機械，可以給整個機械提供全功能系統(tǒng)控制操作功能，其功能為恒功
率控制等方式，高效可靠，可控性靈活，能充分發(fā)動最大功率，廣泛用于各種高強度環(huán)境.
PARKER派克液壓泵噪音常見問題及解決辦法：
(1)油泵內(nèi)存有空氣。這個故障一般是在裝置了一臺新泵的時分呈現(xiàn)，在開起一臺新泵時，應先向泵內(nèi)參加油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到光滑效果。處理辦法：在泵工作時打開油泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過低，吸油管阻塞使得泵吸油阻力變大形成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。處理辦法：按規(guī)則加足油液;清洗濾清器，疏通進氣管道;查看并緊固進油管段的連接螺絲。
(3)油泵與電機裝置不妥，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸接受徑向力發(fā)作噪聲。處理辦法：查看調(diào)整油泵與電機裝置的同心度。
(4)液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力下降，容積功率下降。處理辦法：選用適當粘度的液壓油，假如油溫過低應開啟加熱。
parker派克柱塞泵噪音大，聲音異常，那么則可能出現(xiàn)了故障導致如此的，可能會出現(xiàn)哪些故障呢？
1、吸油管堵塞，危害性大，發(fā)生率高：在機器用了較長時間后非常易于出現(xiàn)。原因是吸油濾長時間沒有清理更換發(fā)生堵塞，也可能是因為有臟物進入了油箱導致了濾油器堵塞。危害后果，一旦吸油不暢，會使局部產(chǎn)生真空現(xiàn)象，使原來溶解在油內(nèi)的空氣分離出來，這些空氣使設備工作產(chǎn)生很大的震動，使機器的部件過早的損壞。
2、液壓泵內(nèi)有空氣，危害性大，發(fā)生率高：一旦油液里混入了空氣，就發(fā)生氣蝕和空穴，不便導致液壓泵的噪聲過大，還會造成設備過早的損壞。
3、油液粘度過大，危害性大，發(fā)生率較高：油的粘度過大，主要是過度使用所造成的，而一旦出現(xiàn)，就會使吸油困難，會使局部產(chǎn)生真空現(xiàn)象，使原來溶解在油內(nèi)的空氣分離出來，這些空氣使設備工作產(chǎn)生很大的震動，使機器的部件過早的損壞。油的粘度過大，會使濾芯早早的失效，并使機器的油泵受到損傷。
4、液壓油箱里的油面過低，油量不足，危害性大，發(fā)生率較低：油面過低會使泵吸不到足夠的油，就會吸入部分空氣，這些空氣使設備工作產(chǎn)生很大的震動，使挖掘機的部件過早的損壞。油的粘度過大，會使濾芯早早的失效，并使機器的油泵受到損傷。
5、油泵的軸承磨損過大，所以出現(xiàn)很大的噪聲。危害性一般，發(fā)生率較低：軸承磨損主要出現(xiàn)在那些工作了很長時間的機器上。不但噪聲很大，而且機器的各部件也表現(xiàn)無力。
派克PARKER液壓泵異常噪音解決方案PARKER派克油泵異常噪音的二個方法：
1.液壓泵吸空現(xiàn)象
液壓泵自吸能力的實質是，因泵的吸油腔形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓的作用下流入吸油腔，所以液壓泵吸油腔的真空度越大，則吸油高度越高：但真空度的數(shù)值受氣蝕條件的限制。一般泵所允許的吸油高度不超過500mm。不同結構類型的液壓泵，其自吸能力是不同的。以博世力士樂A10VO/31系列樣本為例，其中寫明了“吸油壓力不要低于0.8bar絕對壓力，殼體泄油壓力不要超過2bar絕對壓力，殼體泄油壓力不要高于吸油壓力0.5bar"的相關提示。由于泵的吸油口阻力過大，液壓泵轉速過高，油液的黏度過大等原因，造成吸油不足的現(xiàn)象叫吸空
2.泵吸空的危害
F1：吸油在柱塞側產(chǎn)生的力F2：滑靴側靜壓油膜產(chǎn)生的力（與殼體泄油有關）
以A10VO系列樣本為例，當泵正常工作時，柱塞在F1和F2的作用下保持平衡——在油膜對滑靴的支撐以及吸油對柱塞的作用下，滑靴與斜盤保持“貼合"狀態(tài)。
當吸空發(fā)生時，吸油壓力不足，吸油區(qū)柱塞受到額外的作用力，柱塞向吸油側偏移，進而回程盤受力、變形。滑靴與回程盤接觸的邊緣變形（翻邊）。而泵此時正高速旋轉，當這種狀態(tài)下的柱塞從吸油區(qū)快速轉到壓油區(qū)時，在泵工作油作用下，這類柱塞的滑靴會被重重“砸"向斜盤，導致滑靴與斜盤接觸的邊（面）變形（搗圓）甚至碎裂，進而柱塞圓頭會抵住斜盤，由于有相對旋轉，斜盤會被戧出“月牙"形的凹坑。
3.造成吸空的原因及預防措施
造成以上失效的原因除了吸空，還可能是由于柱塞泵殼體泄油壓力過大導致的，無論是吸空還是殼體泄油壓力過大，其根本原因是液阻太大，減小液阻即可避免或減少此類泵失效的發(fā)生。
美國PARKER派克高壓泵修理維護： 故障原因：(1)液壓油箱油面過低； 排除方法：添加液壓油 故障原因：(2)沒按季節(jié)使用液壓油； 排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32# 故障原因：(3)進油管被臟物嚴重堵塞； 排除方法：取出管內(nèi)異物 故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)； 排除方法： 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈 故障原因：(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞，彎接頭緊固螺 栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)； 排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母 故障原因：(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化； 排除方法：更換密封圈 故障原因：(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差； 排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤0.03mm；上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套后軸套上裝入 故障原因：(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏； 排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油，并用手轉動 以上是我司專業(yè)人員給大家的一點點見解 希望對大家有一定的幫助 。
